Od 1988. godine razvijena je multifunkcionalna mašina za uklanjanje korova. Ovaj korisni model pripada tehničkoj oblasti poljoprivrednih mašina. Mašinu karakteriše mogućnost rada sa malim i srednjim-traktorima. Pogodan je za plijevljenje između sadnica, plijevljenje sa strane grebena i đubrenje grebena za grebenaste kulture kao što su kukuruz, soja, sirak, pamuk i žitarice. U osnovi, može se podesiti od 40 do 70 cm. Zupci češlja i rotacijski noževi za obradu tla rade sinhrono. Duljina zubaca češlja se može podesiti, a dubina otpuštanja može se podesiti za 3 do 7 cm. Vozač može njime upravljati sam, stepen oštećenja trave je manji od 1‰, radna efikasnost je 8-10 mu/sat, opremljena je brzim{16}}mjenjačem sa kvačilom, kutija za đubrivo je opremljena sa tri sinhrona tijela za ubrizgavanje gnojiva da bi se osiguralo da su dva plužnika za đubrivo opremljena sa dva plužnika za p promjene tipa grebena. Okvir mašine može biti univerzalan.
Zamijenite motorno ulje: Zamijenite motorno ulje kosilice: Motorno ulje nove kosilice treba promijeniti nakon prvog rada od 3,5 sata, a motorno ulje treba mijenjati svakih 30-50 sati upotrebe nakon toga. Kada mijenjate motorno ulje, trebali biste ispustiti ulje iz otvora za ispuštanje uljnog korita na dnu diska za sečenje kada se vrući motor samo zaustavi. Također možete otvoriti otvor za punjenje ulja i nagnuti mašinu ulijevo kako biste ispustili ulje (filter zraka mora biti na vrhu). Nakon uklanjanja žice za paljenje svjećice, odmah ispustite ulje, vratite ga i dodajte odgovarajuće motorno ulje do navedene skale. Imajte na umu da ispušteno otpadno ulje treba dobro čuvati i predati preduzeću za reciklažu otpadnog ulja i ne bi trebalo da zagađuje okolinu.
Kontrola upotrebe: Prije svake upotrebe kosilice, prvo morate provjeriti nivo motornog ulja da vidite da li je između gornje i donje skale šipke za mjerenje ulja. Motorno ulje treba promijeniti nakon 5 sati korištenja za novu mašinu, a motorno ulje treba ponovo promijeniti nakon 10 sati korištenja. Ubuduće motorno ulje treba redovno mijenjati u skladu sa zahtjevima priručnika. Motorno ulje treba mijenjati kada je motor u vrućem stanju. Nemojte dodavati previše ulja, inače će biti: veliki crni dim, nedovoljna snaga (previše naslaga ugljenika u cilindru, mali razmak svjećice). Pregrijavanje motora i druge pojave. Nemojte dodavati premalo ulja jer će u suprotnom doći do: jake buke u zupčaniku motora, ubrzanog trošenja i oštećenja klipnog prstena i cilindra. Čak se mogu pojaviti i pojave poput lave, koje mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
Prilikom dodavanja benzina u rezervoar za gorivo, treba ga filtrirati kroz filter. Prilikom čišćenja karburatora potrebno je koristiti posebno sredstvo za čišćenje karburatora. Ciklus čišćenja zavisi od stepena zaprljanosti karburatora. Kada karburator pokvari, ili se motor ne može pokrenuti, ili se zaustavi nakon pokretanja, treba ga odmah očistiti. Prije i nakon svake upotrebe provjerite da li je filter za zrak prljav, te ga često mijenjajte i čistite. Ako je previše prljav, to će uzrokovati teško pokretanje motora, crni dim i nedovoljnu snagu. Ako je filterski element papir, možete ukloniti filterski element i otresti prašinu koja je na njemu pričvršćena; ako je filterski element spužvast, možete koristiti benzin za čišćenje, a zatim nakapati malo ulja za podmazivanje na filterski element kako bi filterski element bio vlažan, što je pogodnije za upijanje prašine.
Filterski element treba često mijenjati i čistiti kako bi mašina radila normalno.
Radijator
Glavna funkcija radijatora je da priguši buku i odvede toplinu. Kada kosilica radi, leteći komadi trave će se zalijepiti za radijator, utičući na njegovu funkciju odvođenja topline. U teškim slučajevima, to će uzrokovati povlačenje cilindra i oštetiti motor. Stoga, nakon svake upotrebe kosilice, morate biti vrlo oprezni da očistite ostatke na radijatoru.
